An der BENCHMARK STUDIE AVIATION 2009/2010 zu den Fragen und Kennzahlen der Personallogistik nahmen die wichtigsten Bodenverkehrsdienste der Deutschen Verkehrsflughäfen teil. Verglichen wurden ausschließlich die tariflich gebundenen, traditionellen Dienstleister. Mit den Ergebnissen dieser Untersuchung konnte unter anderem eindeutig der Zusammenhang zwischen Marktgröße / Kundenanteil und der erreichbaren Produktivität des Mitarbeitereinsatzes nachgewiesen werden. Insbesondere die geringen Arbeitsbedarfe weniger Kunden verteilen sich spitzenlastig und zudem volatil über die Zeitachse einzelner Tage und der Kalenderwoche. Durch die Rahmenbedingungen der Verplanung von Arbeitszeit (Arbeitszeitgesetz, Tarifverträge, Betriebsvereinbarungen und Ergonomie) entstehen bei deren Abdeckung erhebliche Leerzeiten. Ergänzend widmet sich die BENCHMARK STUDIE AVIATION 2010/2011 der neuen Entwicklung der demographischen Arbeitszeitmodelle, mit denen bereits einige Unternehmen dem Umstand der Überalterung, der sinkenden Mitarbeiterverfügbarkeit wie auch der empfundenen Überbewertung hochflexibler Rahmendienstpläne Rechnung zu tragen versuchen. Wie schon die vorige Studie wird auch die BENCHMARK STUDIE AVIATION 2010/2011 die beteiligten Unternehmen in die Lage versetzen, die eigene Situation im Marktvergleich einzuschätzen, Reaktionsmöglichkeiten abzuschätzen und neue, effiziente Bewertungsverfahren kennenzulernen. Desweiteren wird die BENCHMARK STUDIE AVIATION 2010/2011 auch diesmal eine Diskussionsbasis und Kontaktpunkte für die Beteiligten schaffen, um gemeinsame Strategien zu diskutieren, mit welchen Instrumenten den globalen Einflüssen begegnet werden kann.
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